ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាគម្រោងខ្នាតធំមួយនេះរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា បានសិក្សាគ្រប់ជ្រុងជ្រោយអំពីភាពខ្លាំង ចំណុចខ្សោយ ឱកាស និងហានិភ័យនៃគំរោងទាំងមូល។ គំនិតនៃការសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោមិនមែនជាគំនិតថ្មីនោះទេ។ វាត្រូវបានគេស្នើឡើងជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយក្រោមការដឹងនាំរបស់សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប៉ុន្តែវាទើបតែពេលនេះទេ ដែលរដ្ឋាភិបាលអណ្តត្តិទៅ៧ដឹកនាំដោយសម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត សម្រេចចិត្តសិក្សានិងអនុវត្តគំរោងនេះ។
ការលើកទឹកចិត្តចម្បងនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនេះគឺដើម្បីជំរុញពាណិជ្ជកម្មនិងទេសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសពិសេសខេត្តទាំងឡាយដែលមានទីតាំងជាប់ព្រែកជីកនេះតែម្តង។
បច្ចុប្បន្ននេះកប៉ាល់ត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកឆ្ងាយតាមដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅកាន់ផែនៃប្រទេសវៀវណាមដែលបណ្តាលឱ្យពេលវេលានិងការចំណាយកើនឡើងខ្ពស់។ ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ ពេលបញ្ចប់រួចរាល់វានឹងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរនេះពាក់កណ្តាលដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវទឹកដែលមានលទ្ធភាពនិងទាក់ទាញសម្រាប់កប៉ាល់។
ចំណុចខ្លាំងមួយក្នុងចំណោមចំណុចខ្លាំងនៃគម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ គឺសក្តានុពលរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ក៏ដូចជាតំបន់។ សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិស័យកសិកម្មហើយការសាងសង់ព្រែកជីកនឹងបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូន។ វាក៏នឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបរទេសនិងបង្កើតឱកាសការងារសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងស្រុកផងដែរ។
រាជរដ្ឋាភិបាលបានប៉ាន់ប្រមាណថាគម្រោងនេះនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងរហូតដល់ ២០% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស។ តួលេខវិជ្ជមានទាំងនេះហើយគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយនៅពីក្រោយការគាំទ្ររបស់គម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងភាពខ្លាំងនីមួយៗក៏មានចំណុចខ្សោយដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយផងដែរ។ កង្វល់ចម្បងមួយគឺផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោង។ មានការព្រួយបារម្ភអំពីឥទ្ធិពលនៃទឹកប្រៃពីសមុទ្រមកលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទឹកសាបផងដែរ។ រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានគិតគូរដោយចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទាំងនេះនិងធានានូវនិរន្តរភាពនៃគម្រោង។
គម្រោងនេះក៏បានបង្ហាញពីឱកាសសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រទេសជិតខាង ជាពិសេសគឺវៀតណាម។ ព្រែកជីកនេះនឹងផ្តល់ផ្លូវទឹកផ្ទាល់និងលឿនជាងមុនសម្រាប់កប៉ាល់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញរបស់វៀតណាមនិងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅភាគខាងត្បូង។ វានឹងបង្កើនពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនទំនាក់ទំនងការទូត។ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមគួរមានចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះគម្រោងនេះហើយត្រូវតែសន្យាថានឹងគាំទ្រវាតាមមធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងឱកាសកើតឡើង ហានិភ័យដែលកើតចេញពីគម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោនេះ មិនមានអ្វីគួរអោយកត់សម្គាល់ទេ។ តែហានិភ័យចម្បងគឺការចំណាយខ្ពស់នៃគម្រោងដែលត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានប្រហែល ១.៧ ពាន់លានដុល្លារ។ ខណៈពេលដែលវាជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់ អត្ថប្រយោជន៍នៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានគុណប្រយោជន៍ធំលើសជាងការចំណាយក្នុងរយៈពេលយូរ។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវធានាថា ការសិក្សាត្រឹមត្រូវមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាក់ដី និងទឹកជំនន់។
នៅពេលដែលគម្រោងនេះដំណើរការទៅមុខ អត្ថប្រយោជន៍នៃព្រែកជីកហ្វូណនតេជោឃើញកាន់តែច្បាស់។ កប៉ាល់ដែលពីមុនត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយជុំវិញដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ឥឡូវនេះមានផ្លូវផ្ទាល់ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន។ នេះបានជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានទៅលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន ហើយឈ្មួញមកពីជុំវិញពិភពលោកនឹងចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ព្រែកជីកនេះដោយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។
ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលមើលឃើញការជំរុញនោះទេ។ ការសាងសង់ព្រែកជីកនេះក៏មានផលវិជ្ជមានដល់តំបន់ជុំវិញដែរ។ ពលរដ្ឋក្នុងសហគមន៍ដែលពីមុនមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ទំនិញនិងសេវាកម្មមានកម្រិត តែក្រោយពីព្រែកជីកកសាងរួចរាល់នឹងមានការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរដែលនាំទៅដល់ការកែលម្អកម្រិតជីវភាពរបស់ពួកគេជាមិនខាន៕
អំពីអាម៉ាហ្សាឌៀ អេឌូខេសិន
ជាអង្គភាពព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ចដែលមានក្រមសីលធម៌ វិជ្ជាជីវៈ។ គ្រប់ព័ត៌មានប្រកបដោយគុណភាព គុណតម្លៃ និងអាចទុកចិត្ត។